Formation Grue à tour
Autorisation de conduite R487
Catégories 1, 2 et 3 — GME flèche distributrice, GME flèche relevable, GMA montage automatisé. Le formateur se déplace sur votre chantier, sur votre grue à tour.
Grue à tour à montage par éléments, flèche horizontale avec chariot de distribution. Conduite depuis la cabine par défaut.
Options : télécommande depuis le sol · translation sur railsGrue à tour à montage par éléments, flèche relevable (luffing). Adaptée aux zones urbaines et chantiers contraints. Conduite depuis la cabine par défaut.
Options : télécommande depuis le sol · translation sur railsGrue à tour à montage automatisé, mâture à rotation par le bas. Conduite depuis le sol (télécommande) par défaut.
Option : conduite en cabine · translation sur rails- Recommandation R487, responsabilités du conducteur et de l’employeur
- Types de grues à tour : GME flèche distributrice, GME flèche relevable, GMA — caractéristiques et différences
- Technologie : mécanismes de levage, orientation, distribution, chariot, dispositifs de sécurité
- Lecture des tableaux de charges : charge maximale, rayon, hauteur, calcul de la charge résiduelle
- Communication sur chantier : gestes codifiés AFNOR, radio, coordination avec le chef de manœuvre
- Risques spécifiques : heurt de personnes, collision inter-grues, lignes électriques aériennes, vent
- Plan de prévention, PPSPS, inspection préalable à l’installation de la grue
- Modes de conduite : cabine, télécommande, translation sur rails — selon catégorie et options
- Accès à la grue : montée et descente en sécurité, port des EPI obligatoires
- Vérifications avant prise de poste : organes de sécurité, anémomètre, limiteurs
- Manœuvres de base : levage, orientation, distribution, mouvements combinés
- Techniques anti-balancement et de précision de dépose de charge
- Travail en coordination avec le chef de manœuvre et le personnel au sol
- Conduite par télécommande depuis le sol (si option cat. 1 ou 2)
- Conduite en cabine (si option cat. 3)
- Translation sur rails (si option)
- Gestion des conditions météo (vent) et procédures d’arrêt temporaire
- Procédures de fin de poste : mise en girouette, cadenassage, rapport
- QCM portant sur la réglementation, la technologie des grues et les règles de sécurité
- Questions adaptées à la ou aux catégories visées
- Résultats communiqués au stagiaire et transmis à l’employeur
- Parcours de manœuvres imposées sur votre grue réelle
- Vérifications avant prise de poste évaluées
- Épreuves optionnelles selon les options choisies (télécommande, cabine, rails)
- Grille d’évaluation OFSP — avis transmis à l’employeur
- Attestation de fin de formation délivrée par OFSP
Aptitude médicale : une condition préalable obligatoire
Avant tout démarrage de la formation R487, le conducteur doit obtenir une aptitude médicale spécifique délivrée par le médecin du travail. Cette aptitude porte sur la vision, l’audition, l’équilibre et l’absence de contre-indication au travail en hauteur et aux efforts physiques associés à la conduite de grue. Sans ce document, la formation ne peut pas commencer.
Les 3 catégories et leurs options
La recommandation R487 distingue trois catégories selon le type de grue et le mode de montage. Les catégories 1 et 2 concernent les grues GME (montage par éléments) : la catégorie 1 avec flèche distributrice horizontale, la catégorie 2 avec flèche relevable. Ces deux catégories sont conduites depuis la cabine par défaut, avec une option télécommande depuis le sol et une option translation sur rails. La catégorie 3 concerne les grues GMA (montage automatisé), conduites depuis le sol par télécommande par défaut, avec une option conduite en cabine et une option translation sur rails.
Les risques spécifiques aux grues à tour
Les accidents liés aux grues à tour sont rares mais souvent dramatiques en raison de la hauteur et du poids des charges manipulées :
- Chute de charge sur le personnel au sol — risque le plus fréquent et le plus grave
- Collision inter-grues sur les chantiers multi-grues — interférence de flèches
- Contact avec des lignes électriques aériennes lors de la rotation de la flèche
- Renversement de la grue en cas de vent dépassant la vitesse limite ou de surcharge
- Chute du grutier lors de l’accès à la cabine ou lors du montage
Le formateur se déplace sur votre chantier
Le formateur OFSP se déplace sur votre chantier. La formation se déroule sur votre propre grue à tour, en conditions réelles. La durée est de 3 jours pour une catégorie. Les exercices pratiques couvrent progressivement toutes les manœuvres : levage simple, mouvements combinés, anti-balancement, dépose de précision, travail en coordination avec le chef de manœuvre et le personnel au sol. Les options (télécommande, cabine, translation) sont intégrées selon les besoins réels du conducteur sur son poste.
Recyclage et renouvellement
La recommandation R487 préconise un renouvellement de l’autorisation de conduite tous les 5 ans. Le recyclage se déroule en 1 journée pour une catégorie, sur votre chantier. En cas d’accident impliquant un conducteur sans autorisation valide, la responsabilité civile et pénale de l’employeur peut être directement engagée.
